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车辆和零部件耐久性传感器
加速度计，称重传感器，力传感器和信号调节器
由于全球汽车行业日益增加的竞争压力，汽车的开发时间表已从十年前的4-5年减少到如今的不到2年。这使制造商可以更加明智地对不断变化的消费者需求，市场条件和立法要求做出反应。车辆开发社区面临的挑战是如何满足这些紧凑的时间表，而又不会对质量和性能属性产生负面影响，例如保修，燃油经济性，防撞性能，NVH（噪音，振动和苛刻性）以及驾驶员舒适度。任何开发程序中最基本的核心是车辆和零部件的耐久性测试。耐久性计划的成功在于能够复制车辆可能在最短的时间内在其工作环境中看到的所有主要输入值的总和。执行不力的耐久性计划可能会使制造商损失数百万美元的保修成本，降低销售量以及客户忠诚度的损失。为了在不牺牲尽职调查的情况下加快耐久性测试，许多汽车制造商已采用虚拟开发方法，将其与传统的耐久性测试结合使用。但是，借助这些虚拟技术，人们将更加关注有限物理测试的可靠性，可重复性和准确性。对于任何成功的耐久性测试程序，传感器和仪器的坚固性，灵活性，可靠性和保真度都是必不可少的。完整的耐久性程序很少可行，或其中很大一部分，由于设备或传感器故障而重复进行。神州翔宇在设计传感器时会考虑这些要求，以支持缩短产品开发时间并确保首次成功且准确地测量车辆、系统和组件。
